尋找進一步降低壓縮空氣需求的方法？考慮研究氣缸驅動。在很多情況下，生產(chǎn)機械中的氣缸只需要在單個動力沖程中有很大的力，但它仍然使用全線壓力將氣缸返回到靜止位置。我們來比較一下雙作用氣缸和彈簧回位氣缸的空氣消耗量。

　　考慮一個內部掃掠體積為1立方英尺的雙作用氣缸的例子。將氣缸從靜止位置(0磅/平方英寸)移動到?jīng)_程末端并將其填充到100磅/平方英寸將消耗大約6.9立方英尺的壓縮空氣。為了將其移回靜止位置，用于做功沖程的壓縮空氣通過排氣管排出，氣缸的另一側被加壓至100 psi使其返回，另外消耗6.9立方英尺的壓縮空氣(減去壓縮空氣的體積)棒。

　　使用帶彈簧回位的同容積氣缸將減少約50%的壓縮空氣消耗，因為在回縮沖程中不需要壓縮空氣。

　　降低氣缸消耗的其他方法:

　　降低做功沖程壓力一般做功沖程不需要100 psi。降低14.5磅/平方英寸將減少沖程的壓縮空氣量，因此使用降低的調節(jié)壓力可以節(jié)省壓縮空氣。

　　使用降低的回縮壓力-如果彈簧復位不可能，降低回縮沖程壓力將每14.5磅/平方英寸減少一個沖程的壓縮空氣消耗。縮回氣缸通常只需要很小的力。

　　利用重力-有時氣缸會克服重力上升，有時重力可以為回縮沖程提供力。