掌握爆震傳感器的作用和工作原理是什么是，爆震俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。

　一、爆震傳感器的作用和工作原理。爆震的特點：(1)發(fā)動機內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當當”的金屬敲擊聲。(2)發(fā)動機震顫。(3)發(fā)動機溫度過高。(4)燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。(5)發(fā)動機功率下降。(6)油耗增大。(7)正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動。二、發(fā)動機爆震的檢測方法。檢測發(fā)動機爆震的方法有3種：檢測發(fā)動機燃燒室壓力的變化；檢測發(fā)動機缸體振動頻率；檢測混合氣燃燒噪聲。直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發(fā)動機振動的測量精度較高，但傳感器安裝困難，且耐久性較差，一般用于測量儀器，實際應(yīng)用的壓力檢測傳感器均為間接檢測式。

　發(fā)動機爆震是由于發(fā)動機點火提前角太小產(chǎn)生的；會導(dǎo)致發(fā)動機抖動，功率扭矩下降，發(fā)動機壽命縮短等。而追求最小的點火提前角是提高發(fā)動機動力的完美途徑。點火提前角太小要爆震，太大會導(dǎo)致動力不足，油耗增加。為了找到完美的點火提前角，設(shè)計了爆震傳感器，當檢測到爆震時，增大點火提前角，降低爆震。通過反復(fù)嘗試找到最佳的點火提前角；這也是車輛自學習過程的必經(jīng)科目。

　如果爆燃傳感器損壞，發(fā)動機控制單元（ECU）就無法對爆燃程度進行監(jiān)控，從而錯誤的判斷為沒有發(fā)生爆燃，在這種情況下，發(fā)動機控制單元就會增大點火提前角，導(dǎo)致發(fā)動機因爆燃而工作粗暴抖動。在爆燃傳感器完好的情況下，當發(fā)動機控制單元通過爆燃傳感器檢測到發(fā)動機出現(xiàn)爆燃時，會減小點火提前角，以此來避免強烈的爆燃發(fā)生。