在發(fā)動機運行時斷開傳感器，觀察車輛的響應也是個不錯的辦法。如果斷開后車輛的運行狀況有所改善，那可能是傳感器本身的問題；如果狀況惡化，那就說明傳感器可能是正常的，問題可能出在信號線路上。

一、進氣流量傳感器常見故障

?1.信號異常?：這可是個大問題，要是傳感器輸出的信號超出了規(guī)定的范圍，那就說明它已經失效了。這種情況下，電控單元（ECU）會啟用備用方案，用其他傳感器的信號來代替，但性能肯定會受到影響。

2?.性能漂移?：也就是說傳感器的信號不準確了。這可比沒有信號還麻煩，因為ECU會按照這個不準確的信號來控制噴油量，結果往往是混合氣過稀或過濃，導致發(fā)動機性能下降、油耗增加。

二、進氣流量傳感器故障檢測

?1.電阻測試?：先測測線束的導通性，看看線束是不是通暢，有沒有斷路或短路的地方，插接器也得檢查檢查，得確保它們牢靠，信號傳遞無干擾。

?2.電壓測試?：這可是判斷空氣流量計是否失效的關鍵。用萬用表測測傳感器的電源電壓和信號電壓，一般信號電壓值在5V左右。然后找個吹風機向傳感器內吹風，如果電壓能隨風量的大小變化而變化，那就說明傳感器是正常的；要是電壓不變或變化很小，那就得考慮更換傳感器了。

?3.信號線檢測?：插上傳感器的控制插頭，啟動發(fā)動機，然后用探針插入控制插頭，分別測量各根線的電壓或信號。通過對比正常值和測量值，就能判斷傳感器是否存在問題了。