今天小編就為大家介紹下日本藤倉FUJIKURA低摩擦氣缸工作原理。

藤倉低摩擦氣缸采用的是氣缸內(nèi)膜片缸的滾動(dòng)來運(yùn)動(dòng)的.在此，我們先了解下市面上普通氣缸是怎么運(yùn)作的。普通的所謂低摩擦氣缸采用的是活塞與缸壁的滑動(dòng)來運(yùn)動(dòng)的（還要加潤滑油），而藤倉低摩擦氣缸采用的是氣缸內(nèi)膜片缸的滾動(dòng)來運(yùn)動(dòng)的（無須潤滑）.

滑動(dòng)摩擦就是物體沿另一物體表面滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力。物體受到的滑動(dòng)摩擦力的方向和它的運(yùn)動(dòng)方向相反，所以，才會(huì)產(chǎn)生摩擦。如果世界上沒有了滑動(dòng)摩擦，那么人們推動(dòng)非常重的東西，比在冰上推還快呢！

滾動(dòng)摩擦就是物體在另一物體上滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦。它比最大靜摩擦和滑動(dòng)摩擦要小得多，在一般情況下，滾動(dòng)摩擦只有滑動(dòng)摩擦阻力的1/40到1/60。所以在地面滾動(dòng)物體比推著物體滑動(dòng)省力得多。

形象地說，一塊大理石，你平放在地面上推，很難推動(dòng)，如果你在大理石下平放很我個(gè)小圓棍，這樣就很容易就可以把大理石推動(dòng)，這就是兩種氣缸為什么效果會(huì)差很多的原因了。看完這個(gè)，是不是很明了了。變滑動(dòng)為滾動(dòng)，在壓力不變的情況下，可以大大減小摩擦力的大小，從而給我們帶來方便.

下面我們再看看日本藤倉FUJIKURA低摩擦氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)：

如圖。

氣缸