峰值載荷是指在啟動或工作過程中，機(jī)器部件短時(shí)間內(nèi)承受的最大力量。在減速機(jī)的啟動階段，由于電動機(jī)興起的慣性以及機(jī)械負(fù)載的瞬時(shí)變化，減速機(jī)可能會經(jīng)歷較大的瞬間載荷。這一現(xiàn)象在電動機(jī)啟動時(shí)尤其明顯，因?yàn)殡妱訖C(jī)需要克服靜摩擦力和啟動轉(zhuǎn)矩。

CWU減速機(jī)啟動時(shí)承受的峰值載荷與多個(gè)因素相關(guān)，以下為你詳細(xì)介紹：

1.從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范角度

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB9147-88，對于CWU型減速機(jī)，在工作載荷平穩(wěn)無沖擊，每日工作8h，每小時(shí)啟動10次，小時(shí)負(fù)荷率Jc＝100%，環(huán)境溫度為20℃的條件下，啟動扭矩為輸出扭矩的2.5倍。

2.從實(shí)際應(yīng)用角度

（1）與負(fù)載性質(zhì)有關(guān)：如果帶動的是慣性較大的負(fù)載，如大型的旋轉(zhuǎn)設(shè)備、提升重物等，啟動時(shí)需要克服較大的慣性力，峰值載荷會遠(yuǎn)高于額定載荷。例如在礦山提升設(shè)備中，提升裝滿礦石的礦斗，啟動時(shí)減速機(jī)不僅要承受礦斗和礦石的重力，還要克服由靜止到運(yùn)動的慣性力，此時(shí)峰值載荷可能達(dá)到額定載荷的3倍甚至更高。若負(fù)載是較為平穩(wěn)的輸送設(shè)備，如水平輸送帶，啟動時(shí)的峰值載荷相對較小，一般接近標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的2.5倍輸出扭矩。

（2）與驅(qū)動電機(jī)特性有關(guān)：如果電機(jī)的啟動特性較“硬”，即啟動時(shí)能在短時(shí)間內(nèi)輸出較大的轉(zhuǎn)矩，那么傳遞到減速機(jī)上的峰值載荷也會較大。例如采用高啟動轉(zhuǎn)矩的電機(jī)來驅(qū)動CWU減速機(jī)，啟動時(shí)電機(jī)可能在瞬間輸出較高的轉(zhuǎn)矩，使得減速機(jī)承受的峰值載荷超過常規(guī)的2.5倍輸出扭矩。若電機(jī)采用了軟啟動裝置或變頻啟動方式，可使電機(jī)的啟動轉(zhuǎn)矩逐漸增大，減速機(jī)啟動時(shí)承受的峰值載荷就會相對平穩(wěn)，可能在2倍輸出扭矩左右。

（3）與減速機(jī)自身參數(shù)有關(guān)：減速機(jī)的傳動比、速比等參數(shù)也會對啟動峰值載荷產(chǎn)生影響。大傳動比的CWU減速機(jī)在啟動時(shí)，由于需要將電機(jī)的高速低轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換為低速高轉(zhuǎn)矩，蝸輪蝸桿之間的受力相對較大，峰值載荷可能會偏高，接近甚至超過2.5倍輸出扭矩。